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■ 爱特梅尔发布带曲面触摸屏的汽车中控台
尽管现在科技迅猛发展，但车辆的中控台由于需要承载众多功能与按键，所以其造型鲜有突破。TESLA MODEL S上那略显生硬的一整块液晶屏难道就是未来的中控台造型？当然不是，工业设计也可以变得更富有美感。爱特梅尔（Atmel）公司在CES上展示的汽车中控台“Atmel AvantCar”概念就推动了其发展。这个产品的目标是通过触摸屏、触摸按键技术、半导体产品，帮助设计师营造出造型更为流畅的中控台。
Atmel AvantCar采用金属网格的曲面式触摸屏传感器“XSense”，这块12英寸的触摸屏不仅尺寸巨大，而且功耗很低。其次它搭载了电容式触摸按键和滑块“QTouch”，可以代替传统的按键以及旋钮，以此优化布置空间。
■ 法雷奥视觉控制技术
为了降低驾驶者在驾驶车辆时对音响以及空调等系统操作可能带来的危险，法雷奥开发了这套驾驶辅助系统。这项技术通过对人体眼球运动的扫描来对车辆的音响等进行相关的操作，也就是让汽车与驾驶者的眼球的互联来得以实现。
凭借目光探测相机，驾驶者仅需注视想要操作的按钮，驾驶者就能变换电台频道以及获取相关资讯信息。当这项技术与抬头数字显示系统(HUD)集成后，驾驶者在对车辆进行相关操作时便无需转移视线，就能在风挡玻璃的仪表控制面板上看到相应想要进行操作的信息。
■ 英特尔推出智能大灯技术
1887年，汽车开始装配照明设备，那时人们只是把家用手提灯安装在汽车上，在接下来的100多年里，车用照明设备的发展始终没有停止，从卤素灯到氙灯再到LED灯乃至尚属概念的激光大灯，光源的变化也在不断地打破车用照明设备的发展瓶颈，虽然新的灯光技术可以在夜间为驾驶员提供更好的视野效果，但在一些特别的环境下，这些照明设备的效果仍旧存在局限性，比如，夜间的雨雪天。对此，英特尔公司和美国卡内基梅隆大学（以下简称CMU）在2014年CES中展出了他们的解决方案。
在夜间雨雪环境下行车时，车灯会被雨滴或雪花反射，从而影响驾驶员的视线。英特尔公司和CMU以此为方向进行了研究并开发出一套名为“Smart Headlight”的技术，这项技术可以降低灯光在层层雨滴/雪花中的反射程度，以此改善驾驶员在恶略天气情况下的视野。美国一家技术公司的首席分析师在看到这个技术时感叹：“这非常壮观，这是一项实用性很强的技术。”
之所以能够做到这点是利用了雨滴或雪片在下落时存在的间隙来实现，系统通过一个摄像头追踪下落的雨滴/雪花并经处理器计算出它们的运动轨迹，与此同时，系统通过投影设备来调整与雨滴/雪花的位置关系，降低灯光的反射程度，这样，呈现在驾驶员面前的就是一个相对清晰的视野。此次，英特尔并未公布过多技术细节。
以现在的车灯发展趋势来看，投影的功能未来有可能会依靠LED光源来实现，每个LED元件均有系统进行控制，该机构认为基于LED技术可以把LED和图像传感器集成在一个芯片上，以此尽量减小体积和降低成本。
对扫描速度的要求
展出的这套试制品的响应时间为1毫秒（2012年的试制品在整个过程需要13毫秒），投影设备的扫描频率由原先的120Hz提高至1000Hz，在降雨量不大的环境下，当车辆低速行驶时，系统可消除雨滴或雪花对视野70%至80%的影响，即便是暴雨的情况下，该性能也只会有5%左右的衰减。但如果车辆以100公里/时的速度下行驶时，每秒钟车辆将移动约28米，显然，这对于系统的扫描及计算速度提出了更高的要求，虽然，我们不建议人们在雨天行车时车速过快，但这的确是两个研究机构在接下来的主要研究方向。
■ 英伟达推出驾驶辅助系统GPU
提到英伟达（NVIDIA），很多游戏玩家知道这是一家世界领先的图形处理技术公司，但很难将其与汽车联系起来，其实英伟达在很久之前就涉足于汽车行业，为宝马、奥迪等品牌提供车内信息娱乐系统的显示芯片以及主动驾驶员辅助安全系统的图像处理芯片。在正在进行的2014年CES（国际消费电子产品展）中，英伟达推出了全新图形处理器（GPU）Tegra K1，并将其应用于汽车安全领域。
相比之前的处理芯片，Tegra K1具有更强的性能，在基于雷达+摄像机的高级驾驶员辅助系统（ADAS）传感系统中，可实现包括行人探测、交通标识识别、车道识别等功能，应用于碰撞预防（PCS）、车道偏移警示（LDW）以及主动巡航控制（ACC）系统中。
英伟达副总裁兼汽车事业部总经理表示: “为了处理驾驶辅助系统传感器和摄像头源源不断的大量数据，英伟达将极其节能的超级计算机技术注入到车辆当中，Tegra K1通过提供高达之前移动处理器十倍的计算能力同时不消耗额外的能耗。”
■ 沃尔沃与爱立信合作共同研发车辆“云服务”
一向注重安全技术的沃尔沃在这次展会上，并未过多“炫耀”其安全技术，反而公布了其2011年开始与爱立信合作开发“云技术”的最新信息。未来沃尔沃车型将能通过车内屏幕为车主推送导航、娱乐等各类信息，应用程序软件的下载也成为可能。
根据协议，爱立信将负责沃尔沃汽车多项系统的集成，还将提供全球范围内云解决方案的管理服务，确保车辆与产业链各参与者间的畅通合作。
| 沃尔沃与爱立信合作“云服务”项目内容 | |
| 分类 | 项目内容 |
| 娱乐 | 互联网收音机、100000个全球广播电台Rdio、 媒体音乐服务、区域有声读物 |
| 导航定位 | 3D地图导航、找寻车位、网络收取停车费、本地服务（最近餐厅、商场、加油站等，并提供评价系统） |
| 其他 | 车中Wi-Fi、智能手机的应用程序、车辆远程控制 |
■ 谷歌与奥迪等车企组建联盟推安卓系统
2014年1月6日，谷歌与通用汽车、本田、奥迪、现代和NVIDIA联合宣布，共同成立“开放汽车联盟”(Open Automotive Alliance)，旨在将谷歌开源系统Android应用于汽车领域。
该联盟表示，将把已经十分成功的Android移动操作系统以有针对性的方式融合到车内娱乐系统中。据预计，首批整合Android系统的汽车将于今年年底前上市， 并且未来联盟成员的数量还会进一步增加，单主要为汽车厂商和科技公司。当前，联盟主要致力于为Android开发新的功能，以便让应用开发商在其应用中轻松添加汽车模式。
该联盟已经与美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)进行了接触，以确保Android适合于在车内系统中使用。联盟称：“主要目的就是把最好的Android系统安全、无缝地整合到汽车中。”
■ 福特SYNC AppLink车载娱乐通讯系统
新一代SYNC AppLink车载娱乐通讯系统的命令菜单和操作按键都得到了简化，并且根据展会上福特公布的资料看，其已经与防盗安保公司ADT、声音辨识公司Gracenote和达美乐披萨Dominoˊs Pizza等5家公司合作，新SYNC系统将包含语音控制集成技术、车内推送、软件下载等全新的功能。
未来在您早晨匆匆离家忘记锁门后，可以使用链接SYNC系统的智能手机，通过其中防盗安保ADT公司的软件ADP Pulse with Ford SYNC AppLink进行远程操控锁门，并可通过智能手机对家中进行实时监控，甚至是开闭车库大门、开关走廊灯光及空调等操作。
现在车辆行驶到目的地时，很可能碰到找不到车位的情况。未来驾驶员使用SYNC系统中的Parkmobile App，就可以在语音的指导下找到最近的车位。在支付停车费的时候，还可以通过语音控制系统，通过电子商务缴纳费用，进一步降低等待时间。
『液晶屏中显示的是新一代SYNC AppLink车载娱乐通讯系统界面』
另外，新一代SYNC AppLink车载娱乐通讯系统允许应用程序开发商调用包括行驶车速、加速度、里程表信息以及车辆定位等车辆即时信息，与应用程序相整合为车主带来更加全面、个性化的交互式连接体验。
■ 奔驰推出智能手表
奔驰在展会上向外界展示了它们的技术成果，通过与硅谷创业公司Pebble合作，奔驰推出了一套基于Pebble智能手表开发的穿戴设备。
虽然与Pebble公司的合作时间不长，但早在1994年，奔驰就已经在硅谷设立了第一家汽车科技研发中心，到了2013年12月，他们又开设了第二家科技研发中心，此外，奔驰也在积极地与像苹果、谷歌这样的科技公司进行紧密的合作，可以说，奔驰在汽车电子技术方面已经有了相当深厚的储备能力。
这款Pebble智能手表可与车辆进行信息互联，车主可通过手表获取车辆基本信息，如门锁状态、车辆位置、燃油情况等。在行车时，Pebble智能手表还会通过振动的方式来提示驾驶员前方路况（交通事故、修路等实时路况信息）。值得一提的是，手表共提供了3个自定义按键，根据驾驶员的需求可分别设置路况报告、导航、多媒体控制以及启动Siri。是的，你没看错，就是苹果的Siri。
事实上，Pebble智能手表在奔驰汽车上实现的这些功能都要依托于苹果iPhone，也就是说，手表与iPhone相连，iPhone通过蓝牙再与车载互联系统连接，iPhone借助奔驰“Digital DriveStyle”App收集车辆信息，之后再将信息发送至Pebble智能手表，iPhone在这之中更像是个信息中转站。目前，应用于奔驰汽车的这款Pebble智能手表只能通过苹果iPhone来实现信息传递功能，其它智能手机的系统则无法兼容。
